鋼化玻璃出汽車玻璃鋼化爐出（chū）現波浪形變怎麽辦

　　平常生活中常（cháng）見的玻璃大多是鋼化玻璃（lí），因為安全耐用，而（ér）且鋼化玻璃的製成也並不複雜，通過將普通玻（bō）璃軟（ruǎn）化，然後對表麵（miàn）進（jìn）行急（jí）速冷（lěng）卻形成應力使其強度增大。不（bú）過（guò）在生產時可（kě）能有（yǒu）遇到一些問題，常見的比如表（biǎo）麵出現波浪，下麵汽車玻璃鋼化爐小編為大家介紹一下鋼化玻璃產生波浪變形的（de）原（yuán）因及解決辦法。

　　汽車玻璃（lí）鋼化爐一般采用棍道式，而每一根陶（táo）瓷（cí）輥之（zhī）間都有間隔，在進行加熱軟化時，由於玻璃存在自重（chóng），表麵形成波浪不可避免，不過一般而言由此原因產生的波浪變形較為輕微，如波浪（làng）變形較為嚴重，則可對照是否存在以下原因：

　　1、玻璃厚度不足,鋼化（huà）玻（bō）璃在厚度不足時，軟化程（chéng）度較大，一般而言，厚度在5mm以下的玻璃在進行鋼化（huà）時，變形程度較（jiào）為明顯，而厚度在8mm以上時波浪變形程度較低。可根（gēn）據玻璃厚（hòu）度調整加熱時（shí）間。

　　2、由於汽車玻璃鋼化爐陶瓷輥間距過大，兩根陶瓷輥中（zhōng）間部分玻（bō）璃下墜，由此容易造成鋼化玻璃玻璃表麵波（bō）浪變形（xíng）嚴重，由此情況出現的變（biàn）形間距較為整（zhěng）齊，出現此情況時，可調整陶瓷輥間距解決。

　　3、加工原片存在結構問題，由於玻璃在進行鋼化之後無法進行在加工，如有開槽開孔需求則需在加工原片上進（jìn）行，而對有此結構的玻璃原片，在進（jìn）行鋼化時適當將溫度調（diào）高，同（tóng）時需要有經驗的加工師傅進行操作，否則出了出（chū）現波（bō）浪變形之外（wài）還（hái）容易出現炸爐情況。

　　合格的鋼化玻璃是沒有雜質（zhì），沒有變（biàn）形（xíng）的。所以，汽車玻（bō）璃鋼化爐廠家建議出現這（zhè）些（xiē）問題一定要及時解決，降低損失。