關於汽車玻璃鋼化爐平鋼化段介紹

　　汽車玻璃鋼（gāng）化爐平鋼化段由冷卻風柵、輸送輥道和集風箱組成。

　　風柵的風嘴（zuǐ）由（yóu）合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部（bù）分，分別與空氣分配（pèi）中心連接。控製上實現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃的距（jù）離，使噴射距離始終處（chù）於佳值，因而，冷卻效果好。汽車玻璃鋼化爐的上下風柵分別由若幹個分風柵並（bìng）聯而成，冷風從風柵噴孔噴出，以（yǐ）高速噴向（xiàng）玻璃，然後迅速順暢擴散，風的流量（liàng）和壓（yā）力可以通（tōng）過變頻器來改變風（fēng）機電機的頻率（lǜ）從而調整到鋼化不同玻璃所需的（de）數值。與此同時玻璃還在輥道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃（lí）風斑問題得到極大改善（shàn）。

　　冷卻裝置（zhì）的特點：

　　1、鋼質輥道：經過特殊（shū）處理的鋼製輥道，表麵（miàn）有芳綸護麵，可避（bì）免玻璃（lí）在輥（gǔn）道上被劃（huá）傷，同時（shí）確保（bǎo）玻璃不跑偏，有效提高玻璃表（biǎo）麵質（zhì）量和成品率。

　　2、風嘴結構：汽車（chē）玻璃鋼化爐風嘴結構是利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優化得到的*佳尺寸，適當孔間距、好的噴射距離。因此，鋼化質（zhì）量更好，風斑缺陷更少。

　　3、風柵結構：風柵之間留有縫隙和滑道，不但能（néng）均勻有效地放散熱風，而且一旦玻璃在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地麵上，使維護非常方便。

　　4、汽車玻璃鋼（gāng）化爐集風箱上下腔由差（chà）分閥控製，上下風壓單獨可調,單獨顯（xiǎn）示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好（hǎo）。