汽車玻璃（lí）鋼化爐節能方（fāng）式有哪（nǎ）些呢

　　鋼化爐主要由前端裝片台、加熱區（qū）、鋼化冷卻區（qū）、卸片（piàn）台、操作台以及電氣控製裝置組成。而加熱（rè）的方式主要采用全電熱輻射加熱的形式，即加（jiā）熱來源主（zhǔ）要來自爐內的（de）電熱元件。這就需要控製（zhì）好電熱元（yuán）件與所需加熱的玻璃板之（zhī）間的距（jù）離，否則很容易造成（chéng）熱量浪費，導致能源浪費。綜合上述，總結（jié）玻璃鋼化的能耗浪費主要（yào）出現在加（jiā）熱區以及冷卻區。

　　采用汽車玻（bō）璃（lí）鋼化爐內的多工位加熱技術（shù）。應用多工位的（de）加熱技術不僅能夠具有很大的節能效果，同時還大大（dà）避免了鋼化爐炸爐的（de）現象。所（suǒ）謂的玻璃（lí）鋼化爐的工位是指沿爐體長度方向有規格相同的玻璃（lí）在各自的區域內進行往返擺動，在各自的區域內完成預（yù）設的時間，當將玻璃加熱到相應的要求之後，移動到下一個工位。

　　雖（suī）然各種鋼化爐的製（zhì）造工藝不（bú）同、構造（zào）有差異，但是所需的玻（bō）璃加（jiā）熱出爐的（de）溫度相差不多。對於多工位鋼化（huà）爐來說，能夠大大降低汽車玻璃鋼化爐內的溫差，避免玻璃在鋼化爐內炸裂的發（fā）生，減少熱量損（sǔn）耗，對（duì）實現節能減排具有很大（dà）的推進作（zuò）用。

　　采用變頻技術。小型鋼化爐的變頻技術多應用（yòng）於風機鼓風和陶瓷輥道傳動中，節（jiē）能效果相對顯著。使用變頻技術的鼓風機，不僅能夠很快的實現玻璃鋼化過程中冷卻區風量的要求，而且能夠產生足（zú）夠的風壓。這種急速冷卻的自動風壓、風量調節在很（hěn）大程度上節約了電（diàn）能（néng）、降低了能量損耗。風機風（fēng）量、風壓和陶瓷輥道速度（dù）的優化匹配，也提升了（le）玻璃鋼化的質量。