汽車玻璃鋼化爐冷卻裝置的特點

　　汽車玻璃鋼（gāng）化爐風柵的風嘴由（yóu）合（hé）金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分，分別與空氣（qì）分配（pèi）中心連接。控製上實現智能化，根據玻璃（lí）厚度的不同，可（kě）自（zì）動調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於最佳值，因而，冷卻效果好。

　　汽車玻璃（lí）鋼化爐（lú）的上下（xià）風柵分別（bié）由若幹個分風柵（shān）並聯而成（chéng），冷風從風柵噴孔噴出，以高速噴（pēn）向玻璃，然後迅速順暢（chàng）擴散（sàn），風的流量和壓力可以通過變頻（pín）器（qì）來改（gǎi）變風機電機的頻（pín）率從（cóng）而（ér）調整到鋼化不同玻璃所需的數值。與此同時玻璃還在輥（gǔn）道上前後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風（fēng）斑問題得到極大改善（shàn）。一起看看冷卻裝置的特點：

　　1、鋼質輥道：經過特殊（shū）處理的鋼（gāng）製輥道，表麵有芳綸護麵，可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐輥道上被劃傷，同（tóng）時確保玻璃不跑偏，有效提高玻璃表麵質量和成品率。

　　2、風嘴結（jié）構：汽車玻（bō）璃鋼化爐的風嘴結（jié）構是利用流體力學原理，經過（guò）大量計算、大量試驗優化得到（dào）的合適尺寸，孔間距、噴射距離。因此（cǐ），鋼化質量更好，風斑缺陷更少。

　　3、風柵結構：風柵之間留有（yǒu）縫隙和滑道，不但（dàn）能（néng）均勻有效地放散（sàn）熱風，而且一旦玻璃在（zài）風柵（shān）內破碎，玻璃碎塊會沿滑（huá）道縫隙落在地麵（miàn）上，使（shǐ）維護非（fēi）常（cháng）方便。

　　4、小型鋼化爐的集風箱上下腔由差分閥控製（zhì），上下風壓單獨可調,單獨顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值、壓差，集風箱整體剛度好。