汽車玻璃鋼化爐冷卻裝置（zhì）的特點

　　汽車玻（bō）璃鋼化爐風柵的風嘴（zuǐ）由合金製作，冷卻風柵分為上、下兩部分（fèn），分別與（yǔ）空氣（qì）分配中心（xīn）連接。控製上（shàng）實現智能化，根據玻璃厚度的不同，可自動調整風柵與玻璃的距離，使噴射距離始終處於（yú）最佳值，因而，冷卻效果好。

　　汽車玻璃鋼化爐的（de）上下風柵（shān）分別由若幹個分風柵並聯而成，冷風從（cóng）風柵（shān）噴（pēn）孔噴出，以高速噴向玻（bō）璃，然後迅速順暢擴散，風的流量和壓力可（kě）以通過變頻器來（lái）改變風機電機的頻率從而調整到鋼化不（bú）同玻璃所需的數值（zhí）。與此（cǐ）同時玻璃還在輥道上前（qián）後擺動，因此冷卻效率大大提高，玻璃風斑問題得（dé）到極大改善。一起看看（kàn）冷卻裝置的特點（diǎn）：

　　1、鋼質輥道：經過特殊處理（lǐ）的（de）鋼製輥道，表麵有芳綸護麵（miàn），可避免玻璃在汽車玻璃鋼化爐（lú）輥道上被劃傷，同（tóng）時確保玻璃（lí）不跑偏（piān），有效提高（gāo）玻璃表麵（miàn）質量和成品率。

　　2、風嘴結構：汽車玻璃（lí）鋼化爐的風嘴結構（gòu）是利用流體力學原理，經過大量計算、大量試驗優（yōu）化（huà）得到的合適（shì）尺寸，孔間距、噴射距離。因此，鋼化質量（liàng）更好，風斑（bān）缺陷更少。

　　3、風柵結構：風柵之間留有縫隙（xì）和滑道，不但能均勻有（yǒu）效地放散熱風，而且一（yī）旦（dàn）玻璃（lí）在風柵內破碎，玻璃碎塊會沿滑道縫隙落在地（dì）麵（miàn）上，使維護非（fēi）常方便。

　　4、小型鋼化爐的集風箱上下腔由差（chà）分（fèn）閥（fá）控（kòng）製，上下風壓單獨可調,單獨（dú）顯示，計算機顯示:上下風柵風壓值（zhí）、壓差，集風箱整體剛度（dù）好。