汽（qì）車玻璃鋼化爐加熱（rè）方（fāng）式有哪些（xiē）

　　物理方式汽車玻璃鋼化爐通過對平板玻璃進行（háng）加熱、而後（hòu）再急冷的技術處理，使冷卻後（hòu）的玻璃（lí）表層形成壓應力，玻璃內部（bù）形成張應力，從而達到提高玻璃強度，使（shǐ）普通退（tuì）火玻璃成為鋼化玻璃的設備。由於此（cǐ）種鋼化方式並（bìng）不改變玻璃的化學（xué）組成，因此稱為物理方式玻璃鋼化設備。

　　如果按照汽車玻璃鋼化爐的加熱方式特性來分，該設備可（kě）分為強製對流加熱鋼化設備和輻射式（shì）加熱鋼化設（shè）備;如果按照設（shè）備的結構、功能特性來分，則可分為組合式鋼化設備（bèi）、平鋼化設備、彎鋼化玻璃設備、連續鋼化設備、雙向式鋼化設備、吊掛爐等等。

　　如果是化學性質（zhì），汽車玻璃鋼化爐是通過改變玻璃（lí）表麵的化學組成來提高玻璃（lí）的強（qiáng）度，目前有表麵脫堿、堿金（jīn）屬（shǔ）離子交換等（děng）方（fāng）法;由於此種鋼化方式改變了（le）玻璃的化學組成，因此稱為化學（xué）方式玻璃鋼化設備。當加（jiā）熱玻（bō）璃（lí）鋼化爐內溫度不均勻，空氣由低溫處向高溫處流動，當空氣溫（wēn）度高於玻璃溫度時，對玻璃進行加（jiā）熱。

　　由於汽車玻璃鋼化（huà）爐爐門開啟（qǐ）或（huò）從加熱爐密封（fēng）不嚴密處進入冷空氣，此冷空氣局（jú）部降低（dī）爐溫及（jí）玻璃溫度，在實際生產（chǎn）中（zhōng）開啟爐門對溫度的影（yǐng）響還是較大的，常在加熱玻璃鋼化爐前後的（de）上下（xià）部位加個角部爐絲來平衡溫度，在後爐門由於怕風柵的冷空（kōng）氣吹入爐（lú）內，常采（cǎi）用氣幕的方式來隔離冷熱（rè）空（kōng）氣的交換。

　　有（yǒu）的小型（xíng）鋼化爐加熱主要采用對流方（fāng）式。熱空氣由小型鋼化爐加熱爐內抽出，由一個小型而（ér）耐高溫的電動吹風機將熱（rè）空氣通過管道到達（dá）氣（qì）孔或噴嘴（zuǐ）吹向玻璃（lí）上（shàng）下兩（liǎng）麵。因此，熱空氣是（shì）密（mì）封循環運行，有效的防止冷空氣進入爐內。