汽車玻璃鋼化爐是玻璃鋼化設（shè）備（bèi）之一，也是通過鋼（gāng）化爐製造的高溫將熱熔膠融化，然後再用真空設（shè）備將其中（zhōng）的（de）空氣抽空達到真（zhēn）空狀態。真空（kōng）狀態是為了防止有融化的膠（jiāo）種產生氣泡，之後壓力將畫麵、絹絲等材料與（yǔ）玻璃（lí）膠合。等冷卻後，熱熔（róng）膠就會固化，這就是汽車玻璃的大體製造過程。

　　汽車玻璃鋼化爐溫度要（yào）設置在一個合理範圍內，不能輕易調整。溫度的微（wēi）小調整，都（dōu）會對玻璃加熱效率產生較大影響（xiǎng）。在（zài）實際生產（chǎn）中若需要調整玻璃出爐（lú）溫度，一般是通過改變（biàn）加熱（rè）時間的方法，就可（kě）以（yǐ）得到較精確的玻（bō）璃溫度。

　　1.玻璃的應力要能夠完全消除。玻璃中的殘餘（yú）應力不能（néng）完（wán）全消除，在淬冷初期玻璃中心形成（chéng）張應力時，很容易引起玻璃破裂。

　　2. 玻璃溫度不能（néng）引起玻璃的（de）嚴重變（biàn）形，所以爐溫不（bú）能設置太高，以高於（yú）玻璃的出爐溫度60~100°C為合適。

　　3. 由於玻璃具有對紅外線選擇性吸收的特性，加熱爐汽車玻璃鋼化爐內的紅外波長要在玻（bō）璃吸收範圍內。根據玻璃的吸（xī）收光譜，爐內zui大輻射波長在（zài）3. 0μm左右，相應的爐溫設置為700°C左右。

　　隨著鋼（gāng）化玻（bō）璃的（de）應用（yòng）漸廣，汽車玻（bō）璃鋼化爐的發展（zhǎn）也上（shàng）了（le）一個新台階，技術日益成熟。各個公司都根據自己獨特的設計理（lǐ）念，設（shè）計出各具特（tè）色的鋼（gāng）化爐。能利用（yòng）場地空間，節（jiē）約空間既節約麵積，省一部分場地費（fèi）用。倡導節約能源，此類節約能源、省時省工的爐子必將是玻璃鋼化爐的發展趨勢代表。