汽車玻璃鋼化爐是玻璃鋼化設備之一，也是通過鋼化爐製造的高溫將熱熔膠融化，然後再用真空設備將其中的空氣抽空達（dá）到真空狀態。真空狀態是（shì）為了防止有融化的膠（jiāo）種產生氣泡，之後壓力將（jiāng）畫麵、絹絲等材料與玻璃膠合。等冷卻後，熱熔膠就會固化，這就是汽車玻璃的大體（tǐ）製造過程。

　　汽車玻璃鋼（gāng）化爐溫度要設置在一個合理範圍內，不能輕（qīng）易調整（zhěng）。溫度的微小調（diào）整，都會對玻璃加熱效率產生較大影響。在實（shí）際生產中若需要調整玻（bō）璃出爐溫度，一般是通過（guò）改變加熱時間的方法，就可以得到較精確的玻璃溫度。

　　1.玻璃的應力要能夠（gòu）完全消（xiāo）除。玻璃中的殘餘應力不（bú）能完全消除，在淬（cuì）冷初期玻璃中心形成張應力時，很（hěn）容易引起玻璃破裂。

　　2. 玻璃溫度不能（néng）引起（qǐ）玻璃的嚴重變形，所以爐溫不能設置太高，以高（gāo）於玻璃的出（chū）爐溫度60~100°C為（wéi）合適。

　　3. 由於玻璃（lí）具有對紅外線選擇性（xìng）吸收（shōu）的特性，加熱爐汽車玻璃鋼化爐內的紅外波長要在（zài）玻（bō）璃吸（xī）收範圍內。根據玻璃的吸收光譜，爐內zui大輻射波長在3. 0μm左右，相應的爐溫設置為700°C左右。

　　隨著鋼化玻璃的應用漸廣，汽車玻璃鋼化爐的發（fā）展也上了一個新台階，技術日益成熟。各個公司（sī）都根據自己獨特的設計理（lǐ）念，設計（jì）出各具特色的鋼化爐。能利用場地空間（jiān），節約空間既節約（yuē）麵積，省一部分場地費用。倡導節約能源，此類節約（yuē）能源、省時省工的爐子必將是玻璃鋼化（huà）爐（lú）的發展趨勢代表。