什麽是汽車玻璃鋼化爐玻璃鋼（gāng）化方法（fǎ）

　　隨（suí）著科技水平的不（bú）斷提升，玻（bō）璃的鋼化技術也隨著（zhe）提升到了一（yī）個高度。玻璃鋼化技術起源於（yú）1930年前後，到目前已經（jīng）有了80多年的發（fā）展曆（lì）程，其鋼化技（jì）術得到了（le）很大的提（tí）升。相對來說，玻（bō）璃的鋼化（huà）在玻璃加工過程中屬（shǔ）於後續工序，但凡在鋼化階段出現任何損失、產生次（cì）品（pǐn）等現象，帶來的成本損失都是巨大的，因（yīn）此，汽車玻璃鋼化爐鋼化過程應（yīng）該得到重視。

　　所謂的玻璃（lí）鋼化就是為了改善玻璃自身的機械性能特點，而進行的（de）玻璃加熱以及迅速冷卻的過程（chéng）。其原理就是（shì）在（zài）玻璃加熱之後迅速通（tōng）過冷卻技術使玻璃（lí）自身具有足夠的張應力，在全表麵產生（shēng）相應的壓應（yīng）力。鋼化過程有效地實（shí）現了玻璃所需要的安全性、強（qiáng）度高以及熱穩定性等特性，能（néng）夠滿足生活需求。玻璃鋼化的方法分為物理（lǐ）鋼化（huà）以及化學鋼化兩種類型。汽車玻璃鋼化爐（lú）的（de）物理鋼（gāng）化的原理就是通過（guò）利（lì）用（yòng）熱傳（chuán）遞介質對玻璃材料進（jìn）行加熱，並在冷卻（què）介質（zhì）中急速冷卻。其方法（fǎ）根據介質不同可以（yǐ）分為以下幾種：

　　1、氣體介質鋼化法：所謂的氣體（tǐ）介質一般使用空氣（qì）作（zuò）為熱傳遞介（jiè）質，這時需要鋼化爐達到600~700℃的溫度。再通（tōng）過吹入空氣的（de）方式，使玻（bō）璃冷卻。這種冷卻（què）方（fāng）式雖然大（dà）大降低了冷卻成本，但是冷卻速度慢，冷卻效率低（dī），容易導致玻（bō）璃變形（xíng）。

　　2、液體介質鋼（gāng）化（huà）法：顧名思義，液體介質鋼化法就是利用液體將加熱（rè）的玻（bō）璃進行鋼化冷卻。

　　3、微粒鋼化法：利（lì）用顆粒較小的氧化鋁對加熱軟化的玻璃進行微粒（lì）冷卻。汽車玻璃鋼化爐的這種方法的冷卻效果（guǒ）非常好（hǎo），玻璃鋼化質量很高，但是，相對的成本也較高。

　　玻璃鋼化爐廠家（jiā）表示，相對於物理方法（fǎ），還有化學鋼化的方法。這種方（fāng）法主要就是通過（guò）化學方法改變玻璃的表麵成分的方式增加玻璃的（de）壓應力，改善玻璃的機械性。這種方法鋼化（huà）的（de）玻璃不易發（fā）生變形，質量較好。但是效率低而且成本較高。