汽車玻（bō）璃鋼化爐物理（lǐ）鋼化法是什麽

　　現今玻（bō）璃行業，各種類（lèi）的玻璃層出不窮（qióng）。從而影響也（yě）迫使鋼化爐廠家不斷的研究新產品，推出新產品。但是，就目（mù）前來看，我國的汽車玻（bō）璃鋼化爐的工作原理裏還處於（yú）初級階段。

　　汽車玻璃（lí）鋼化爐的物（wù）理鋼化法是將玻璃加熱到軟化點（diǎn）附。這時玻璃仍能保持原來的形狀，但玻璃中粒子（zǐ）已有一定的遷移能力，進行結構調整，以使內部存在的應力很快消除，然後將玻（bō）璃鋼化爐鋼化玻璃進行吹風驟冷（lěng）。

　　當溫度（dù）平衡後，玻璃表麵（miàn）產生了一（yī）定強度壓應力，內層也同樣產生了一定的張應力，即玻璃（lí）產生了一種均勻而有規律分布的內應力，提高了玻璃作（zuò）為脆（cuì）性（xìng）材料的抗（kàng）張強度（dù），從而使（shǐ）玻璃抗（kàng）彎曲和抗衝擊強度得到提高（gāo）。

　　同（tóng）時，由（yóu）於汽車玻（bō）璃鋼化爐玻璃內部均勻應力的存在，一旦玻璃局部受到超過其強度能承受（shòu）的衝擊發生破裂時，在內部應力的作用下自爆為小顆粒，提（tí）高了其安全性。因（yīn）此，鋼化玻璃亦可稱為預應力玻璃或安全玻璃。

　　另外（wài），大家需要知道的是玻璃鋼化爐應力斑目前還沒有辦法完全避免，但設計良好的鋼化設備可以減少應（yīng）力斑的可見（jiàn）性。