汽車玻璃鋼化爐的工作過程

　　汽車玻璃鋼化爐在鋼化的過（guò）程中，一般都會產生風斑和應力斑，風斑是在冷卻過程中，由於受冷不均而導致玻璃應力不（bú）均而形成的（de），其在某種特殊角度下觀察會看到玻璃表麵呈明暗相間的條紋（wén）。

　　應力斑也是因為汽車（chē）汽車玻璃鋼（gāng）化爐鋼化過程中應力不均造成的，比如在加熱過程中（zhōng），爐邊部和中部存在溫差而導致（zhì）應力不均。應力斑目（mù）前還沒有辦法完全避免（miǎn），但（dàn）設計良好的鋼化設備可以極大程度的減少應力斑（bān）的可見性。

　　汽車汽車玻璃鋼化爐在鋼化熱彎玻璃，它是將（jiāng）玻璃（lí）加熱到接（jiē）近軟化點，並通過各種特定的（de）模具使玻（bō）璃成為（wéi）具有非平麵形狀自然降溫（wēn）後的產品，不（bú）屬安全玻璃。

　　彎（wān）鋼化玻璃是通過特定的模具、設備（bèi）將玻璃加工到軟化點，利用冷風將其快速均勻冷卻而成，鋼化處理後的玻璃（lí）其表麵形成均（jun1）勻的壓應力，而內部則（zé）形成張應力，有效提高了（le）玻璃的抗彎和抗衝擊性能，強度達到普通玻璃的4倍。

　　而當經過汽車汽車玻璃（lí）鋼化爐鋼化的玻璃破碎時，則（zé）分裂成均勻、無分（fèn）裂口不易傷人的小顆粒，屬安全玻璃。