液壓馬達與（yǔ）液壓旋轉聯軸器的工作原理

臥螺離心（xīn）機組成部分
液壓螺旋（xuán）驅動係統下列部分組成
低速高扭矩液壓螺旋驅動馬達，即"螺旋差速器"是一種旋轉裝置（zhì），裝（zhuāng）在離（lí）心機的轉（zhuǎn）鼓上。
泵組，裝（zhuāng）在靠近螺旋差速器的地麵上。
控製係統，采用（yòng）液壓控製或者電氣控製。
液壓螺旋驅動馬達一螺旋差速器
螺旋差速（sù）器殼體直接（jiē）用螺栓連接到離心機轉鼓（B1）上，像一般的齒輪箱（xiāng）一樣傳動軸（C2）連接到離心機的螺旋（xuán）上。裝在離心機轉子上的螺旋差速（sù）器與泵組（zǔ）一起構（gòu）成一個完整的驅動係統。螺旋差速器（qì）（R）是一個低速高扭矩（jǔ）的液壓馬（mǎ）達，具有（yǒu）恒定的工作容積。其（qí）殼體用法蘭連接到離心機轉鼓上，轉子（zǐ）（R6）驅（qū）動離心機的螺旋（C1）。這樣螺旋就可以調速度驅動，轉速和轉鼓轉速（sù）無關。高亞洲（紅色通道）借助於液壓旋轉（zhuǎn）聯軸器（R2）從固定（dìng）部分（R3）流入馬達的旋轉部分（R6）。物壓力的油（藍色通道）通過固定部分（R3）流回泵組。

液壓馬達的工作原理
液壓馬達是一種變容徑向活塞馬達。盤（pán）形凸輪（R4）傳遞由活塞（R7）施（shī）加在活塞球（R8）上的（de）壓力。這個力的切向分力使轉子（R6）旋轉（zhuǎn）。臥螺離心（xīn）機通（tōng）過機械（xiè）連接到盤形凸輪上的分配器（R5），柱體內的活塞（sāi）在壓力（lì）的作（zuò）用下運動（dòng）。因此活塞交替連（lián）接到液壓進油係統的高壓（工作行程：紅色通道）和殼體（tǐ）的低壓（回程（chéng）：藍色通道）接通（tōng）。

液壓旋轉聯軸器的工作原（yuán）理
液壓旋轉聯軸器對液壓馬達的功（gōng）能（néng）有決（jué）定性的作用：即（jí）使在最（zuì）高壓力時它也必須保持極低的泄漏量，開始高壓力介質以合適的流通截麵，此外其（qí）摩擦（cā）損失還必須最小。
泵組
電（diàn）動馬達（dá）驅動液壓泵（圖中未標識出，位於郵（yóu）箱中），油泵抽取油、流過配有集成高壓（yā）過濾器的控製器，到達（dá）螺旋驅動（dòng）器。回流的油通過冷卻器後再流回到郵箱中。控製（zhì）器按（àn）預設的特性曲線控製輸送到螺旋驅動（dòng）裝置R中的（de）油量（liàng）、調節差（chà）轉速。